La compagnie Air Congo renforce sa flotte avec un Boeing 787-8 et accélère la modernisation du transport national. Mardi 30 juin 2026 à l’aéroport international de N’Djili à Kinshasa, c’est le jour solennel de l’indépendance du pays qu’un Boeing 787-8 Dreamliner d’une capacité de 360 à 380 passagers a fait son apparition.
L’appareil a été accueilli en présence du Président de la République, Félix Tshisekedi, ainsi que de plusieurs membres du Gouvernement et responsables du secteur des transports.
L’acquisition de cet appareil traduit également la volonté des pouvoirs publics de repositionner le pays comme un hub aérien en Afrique centrale, tout en soutenant le développement du commerce, du tourisme, des investissements et des échanges avec les partenaires internationaux.
Ce nouvel appareil est destiné aux dessertes internationales, notamment sur la ligne Kinshasa–Bruxelles. Cet avion long-courrier s’inscrit dans le programme de modernisation de la flotte nationale, avec pour ambition de renforcer la connectivité de la République démocratique du Congo, d’améliorer la qualité des services offerts aux voyageurs et d’accroître la compétitivité du transport aérien congolais sur le marché régional et international.
Le vice-Premier ministre des Transports a présenté la nouvelle compagnie comme « porteur d’un souffle neuf pour le secteur aérien congolais », longtemps pénalisé par la faiblesse de l’offre nationale sur le long-courrier et par l’inscription de compagnies congolaises sur la liste de sécurité aérienne de l’Union européenne.
L’arrivée du Dreamliner ouvre la perspective de vols directs sous pavillon congolais vers l’Europe et le Golfe. Reste l’étape décisive de l’obtention des autorisations et de la tenue du calendrier d’exploitation annoncé.
Air Congo, lancée en décembre 2024 sur instruction du chef de l’État, est détenue à 51 % par l’État congolais et à 49 % par Ethiopian Airlines. La compagnie a démarré ses opérations avec des Boeing 737-800 sur les liaisons intérieures et régionales, à commencer par Goma. Sa flotte cible prévoit huit 737 et deux Dreamliners 787, pour desservir à terme Bruxelles, Paris, Dubaï et plusieurs capitales africaines.