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Évaluation de l’impact économique des restrictions nocturnes aux poids lourds à Kinshasa 

Cette rencontre visait à désamorcer les tensions, à instaurer un dialogue constructif avec les parties prenantes et à poser les bases d’une solution pérenne.

Depuis le 21 mai 2025, les camions-remorques et autres poids-lourds de vingt tonnes ou plus ne sont plus autorisés à circuler à Kinshasa entre 5h00 et 22h00, selon une décision prise par le ministère provincial des Transports et de la Mobilité urbaine. L’objectif était de désengorger les artères principales de la capitale congolaise et améliorer la fluidité du trafic.

Daniel Mukoko Samba a alerté sur les conséquences économiques directes des grèves, notamment la flambée des prix sur le marché, la perturbation de l’approvisionnement et l’inflation. 

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Des mesures intelligentes ont été proposées, basées sur les besoins réels, telles qu’assurer la priorité aux camions de moins de 15 tonnes seront autorisés à effectuer des livraisons en ville entre 10 heures et 15 heures, en restant hors chaussée, tandis que les poids-lourds continueront de circuler uniquement sur la route Bypass, entre l’Échangeur et l’avenue des Poids-Lourds, dans l’objectif de désengorger la ville. 

Présent à cette rencontre, André Tshikoji, représentant des transporteurs au sein de la FEC, a salué l’engagement des autorités et a dit attendre l’application des résolutions qui y ont été prises, notamment la suspension du mouvement de grève. 

« Quand on veut, on peut, dit-on. La lueur d’espoir est là, les discussions ont été enrichissantes. Nous attendons que le gouverneur de la ville de Kinshasa traduise en actes ce qu’il vient de confirmer au cours de cette réunion. Ce n’est pas une victoire d’un camp sur un autre. C’est une avancée commune que nous saluons », a-t-il déclaré. 

Les acteurs du secteur du transport routier sont appelés à la « discipline » et à la « vigilance » en attendant l’application des options retenues.

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