Le transport des marchandises vers l’extérieur et l’intérieur du pays va s’intensifier. La société nationale des chemins de fer du Congo, SNCC a annoncé l’acquisition de cinq nouvelles locomotives diesel. Désormais la société totalise 23 locomotives opérationnelles pour le transport ferroviaire.
Il est évident que le nombre paraît toujours minime face à la forte demande en matière de transport des marchandises et des personnes, car pour un réel redressement de la SNCC, il faut au moins 100 locomotives et une voie ferrée en bon état. « Pour le moment, avec le nombre réduit des locomotives et une situation assez catastrophique, nous laissons les wagons tout le long de la ligne. Avec la nouvelle acquisition, nous allons évacuer ces wagons-là et les clients seront satisfaits. Donc on va augmenter les unités de trafic », a déclaré le directeur technique Boniface Muganza.
Ces locomotives vont permettre à l’entreprise de mobiliser des recettes et d’avoir la meilleure prise en charge des travailleurs. La SNCC dessert douze de vingt-six provinces et fait la fierté du pays : le Haut-Katanga, le Lualaba, le Haut-Lomami, le Lomami, le Tanganyika, le Maniema, la Tshopo, le Kasaï, le Kasaï Oriental, le Kasaï Central, le Sud Kivu et le Nord Kivu. Elle exploite un vaste réseau multimodal comprenant la voie ferrée sur 3.641 km dont 858 km de voie électrifiée, la voie lacustre sur 1.531 km, la voie fluviale sur 700 km et la voie routière sur 128 km (non exploitée actuellement)
Les défis sont énormes pour la totale relance de la SNCC au-delà des locomotives. Il faut aussi des équipements pluriels et la voie ferrée.
